-环海南岛骑行路线图及里程「海南骑行环岛攻略9天950公里东进西出遇见海岛最美风光」

2022年11月5日 作者 SDFJKOSD 0

环海南岛骑行路线图及里程「海南骑行环岛攻略9天950公里东进西出遇见海岛最美风光」

海南岛是中国仅次于台湾岛的第二大岛屿,对于环岛风光也不逊色于台湾岛,且相对去台湾需要繁琐流程去海南更便捷,所以对于环岛骑行海南岛更偏向大众的喜爱。

距离上次骑行环岛也过了几年的时间,但现在回忆起来仍历历在目,感觉像昨天才刚骑行完,回忆中痛苦并快乐着:身体在地狱眼睛在天堂。

这次就吐血整理出个海南环岛的简单攻略,希望能帮上准备或有想法环岛骑行的伙伴们,先赶紧点赞➕收藏起来吧。

环岛前的准备:租车(自带自行车也行)、找好骑行队友、备好骑行需要用的物品。

骑行必备物品:

· 骑行服(新手必备,这个可以缓解长时间骑行引起的pp 的疼痛,还能顺便防晒)️

· 防晒霜(海南紫外线真的强,如果不想晒成黑炭或晒伤,防晒霜一定必带)

· 运动鞋(没有必要用专业的骑行鞋,舒适的鞋子即可,顺便带双拖鞋,抵达任何一个地方后就可以换上拖鞋啦,现场买也可以)

· 大毫升水瓶(建议带上,可以省下很多麻烦,环岛路上有不少路段都碰不上商店)

· 骑行手套(这个一定要带上,不仅能防晒还能缓解手长时间握车柄摩擦引起的疼痛)

· 洗漱用品(毛巾、牙膏牙刷、旅行装沐浴露等)、️

· 骑行腰包(这个很方便,可以把手机身份证等小件放骑行腰包里,半路休息需要手机或者身份证时就很方便)

· 换洗衣物(海南一年四季如夏,带上夏装便可,不宜带过多)

· 花露水或驱蚊水(海南基本热带城市蚊虫比较多)

关于骑行队友:我是在网上找的队伍(自行组队),就基本都是骑行爱好者(除开我之外hhh),在海南岛连锁517骑行青旅集合后出发,不过网上约伴有风险建议大家直接到517骑行青旅坐等找同时间出发的小伙伴。

行程路线:海南岛有三条骑行路线:东线、中线和西线,我们就只环了一圈岛,所以中线没有骑,我们是从海口出发,东线进入西线出来,总行程950公里花费9天的时间(实际上11天,有三天时间因为体力问题停歇休整),日均骑行一百多公里,这对于我这个不常骑行的人来说真的就是一种锤炼而非锻炼,太考验人的耐力与毅力了。

路线:海口—文昌—博鳌—万宁—(三亚)海棠湾(东线);三亚—莺歌海—昌化镇—白马井—临高—海口(西线)

关于住宿:517骑行青旅(床位,人均50左右),这儿能留宿能租自行车(车型不同价格不同)能修车,在这儿租的话车子遇到问题可以免费维修或者换车子,比较方便;且每个点都有分店,所以每到一个地方就可以直接预定入住。

️ End:骑行环岛是种特别消耗体力的旅行方式,但也是一种最能深入了解海南的一种方式,值得去体验一回,不过对于没有耐力且不常运动的小伙伴们慎重考虑,一天一百多公里骑行下来全身酸痛,不过好处是晚上睡觉特别香(下篇再详细写海南环线必打卡的景点)。

台湾单车环岛攻略?

一直以来,很多骑友都会在各个场合向我咨询单车环台的攻略问题,在我看来,台湾和大陆的路况还是很不一样的,如果时间还来得及,还是尽量看完我的全篇游记吧,我一定会说的很详细的。
1. 关于环台需要几天。
台湾骑友目前比较盛行的是一边走一边玩,大约12至15天的行程是比较常见的。不过按照大陆这边骑车旅行的习惯,每天搞120公里左右的话,大约9天到10天骑完全程是比较合理的安排。网上宣传的那种7天的极限走法,在天气好、无大风的情况下,其实也不是不可以,我第一天就走了180公里,还行。这一切,关键还是要看你自己的体力和玩法。
2. 关于自由行手续。
这个就真的不要再问我了。这个东西随时在变化,我自己当时也是糊里糊涂办下来的,所以我的经验没准反而是错的(在下面的第7条中,有部分关于我当时入台证办理的过程,大家可以看看有没有帮助。)。我记得网上已经有人发过详细的帖子了,或者可以直接咨询新浪微博上几位非常热心的自由行官方微博(@台湾自由行、@台湾自由行达人 @台湾岛旅游网),快捷方便。
3. 关于我的车是怎么运过去的。
其实大陆几乎所有的捷安特、美利达车店都提供这项服务,就是帮你把你的单车拆开(其实也就是卸掉前轮和把组),然后装到工厂出厂时的大纸箱里,装好之后就是一件行李,飞机托运没有问题,很牢靠。不过需要注意的是,一般航空公司一次只能托运一件行李,所以一定要把所有工具、军刀等铁制品也装到这个纸箱里,不然上飞机的时候全部都要被没收。
4. 关于回来的时候怎么装车。
这是我的一位朋友刚刚问我的问题。我当时在桃园,是找到了一家捷安特的直营店,估计也是离桃园机场最近的一家捷安特车店了。由于是直营,所以这里的服务态度格外好,服务种类也齐全。不仅提供自行车装箱服务,如果提前一天找到他们的话,甚至还可以帮你把箱子运到机场。而就算当天去,从刚那里打车到机场,也差不多就是三四百新台币的样子。以桃园为终点的车友,找他们应该就是最方便的了。他们的地址是:桃园市庄敬路一段128号1楼;电话是:03-3468016,03-3462842。
5.关于具体路线。
由于两岸的网络访问实在是不方便,因此很多骑友在这个问题上都是最茫然的,也向我提了很多问题。在这里我统一给出解答吧。其实,在出发前我也是非常茫然的,根本不知道该怎么走,当时想的是,不行就骑到海边,然后就顺着离海岸最近的路线一路骑吧,就算迷路了,也跑不掉多远。这是最笨的方法,事实证明,骑到第二天,我便已经基本上适应了台北的路况了。那边的道路,其实也是非常简单的:南北向的,基本上都是单数,东西向的,就是偶数。它们的名称,你可以不记住,只要记住马路的数字就行。
下面这幅图,是我在网上搜到的。上面提供了三种不同的环岛路线。我个人觉得,按照大陆骑友的习惯,最外面那圈红色的路线,应该是最受欢迎的。而我自己,也基本上是选择这条路线的。(点击看大图,此图很清晰,可以下载下来保存)
这条路线,我告诉大家一个最简单的记忆方法吧(完全凭记忆,随着我的游记更新,应该也会有新的细节,所以还请大家耐心等待吧)。
a. 从桃园(大陆车友应该多数是直飞桃园,所以我就直接这么说了)出发,先一直往西骑,骑到海边,就是61号公路。这条路是高速公路,有自行车道,路况非常好,就沿着这条路一直往南骑即可。过了大概新竹吧(这一点我记不清了,因为当时我也迷路了一段),这条高速就没有自行车道了,必须要走“台17线”继续往南。台17线的路况相当于我们的国道,路况还算可以,虽然我唯一的一次爆胎就是发生在这条路上,但当时正路过台中港,大货车很多,路差一点可以理解。
b. 台17线的终点,就会接上“台1线”。接着就啥也不用想了,直接一路骑到台1线的终点。你的西海岸变算是骑到头了。再然后就是“台26线”,这个时候,我强烈建议骑友们骑到恒春之后歇一晚,然后第二天在垦丁腐败一天。去国境之南发呆也行,去垦丁沙滩看比基尼妹子也行,去悬崖边上数海浪就更好了,总之,这里真的值得一停。
c. 骑完西海岸,恭喜,最美的东海岸就来了。下面这张图,上面很清楚,大约有三条公路可以通往东海岸。我当时在恒春所住民宿的老板娘,也是一位车友,因此跟我强烈推荐了最南边的那条。那条路要走山里,起伏比较大,但是风景也真是美,还能看见很多那边的军事设施,蛮有感觉的。
d. 东海岸由于靠近山脉,所以骑行的选择不多。9号、11号,就这两条公路。基本上,你可以这么理解:11号沿海,9号靠近内陆。但是这段岔路也就从台东持续到花莲。台东往南,花莲往北,包括最著名的苏花公路(苏澳到花莲之间的公路),其实是“台9线”的(这里还是请大家看上面的那张标明了路线的大图吧,我就不一一截图了)。我当时因为赶上台风,台11线封闭,所以直接就走了台9线。这里我要说的是,东海岸的太平洋畔的确非常美,但是9号线周边的原住民风情也是非常值得一看的。反正苏花的时候要走海边,此时不如走走内陆,感觉也很不错。
e. 台9线,过了宜兰,要怎么走,就看你自己的选择了。继续走9号线,去台北的路很近,但是却要翻山,其实对于体力的要求更高;走2号线,绕着台湾岛的北部走一圈,路过基隆、淡水,最后回到台北,是我的选择。要知道,我在去基隆的路上遇到了极其惊险的状况,在基隆市内还跟市长在一个早点摊子上吃了一顿早饭,所以,我是打死也不会觉得这条路走得没意思的。。。。
f. 台北到桃园,这个我走得比较仓促,因此直接找了一条最近的路——台1线。我印象中,这条路虽然很短,但是起伏还是蛮大的。而且,这段路上的风景也很一般,因为两地之间已经全是城市了,看完了东海岸,再来这里,也真的很难兴奋起来了。建议时间充裕的骑友,还是走海边吧,人少车少,骑起来应该快乐很多。

骑自行车环台湾岛在选择单车上有什么要注意的?

有这几种选择,看看哪种比较适合你。公路车-轻量化车体材质,运动性轻巧。 弯把手设计减低风阻。 细轮胎减少摩擦阻力,速度较快适合平坦柏油路。 适合竞速型环岛-用较短时间、骑快完成环岛。 爬陡坡或长坡需事先具备健脚腿力。 雨天湿滑路面,需注意细轮胎尽量避免打滑,接触公路地面交通线条与圆形反光设置。 登山车-一般搭配宽面粗颗粒状轮胎,行驶公路阻力较大,但适合崎岖不平整路面;可更换较细小颗粒面、较细纹的轮胎,行驶平坦柏油路亦可减低阻力增加行使效率。 平把手设计适合不想弯腰骑车的人。 适合闲散型环岛-不急于赶路。 低档位变速后,可放慢速度轻松爬坡。 旅行车-专为长途旅行设计。 搭配行李架、加挂车袋,增加旅行机动、食宿选择弹性(露宿或自行野炊)。